За время длительного теста Avior V90 успел поработать в Москве и области, перевезти около 900 килограммов груза за раз и совершить рейс до Липецкой области. Рассказываю, как китайский фургон ведет себя в реальной эксплуатации, каков его расход топлива и почему две сдвижные двери оказались важнее многих электронных опций.
К большим фургонам обычно относишься с опаской, особенно если привык к легковушкам и кроссоверам. Почти шесть метров длины, высокая крыша, глухие борта и грузовой отсек, где можно потерять не только коробку, но и человека, который ее несет. Однако с Avior V90 все оказалось иначе: уже через несколько дней я перестал воспринимать его как специальную грузовую технику. Это просто большой автомобиль, очень большой, но понятный в управлении и неожиданно удобный в повседневной работе.
За месяц V90 проехал по Москве и Подмосковью, работал с разными грузами и сходил в полноценный рейс до Липецкой области и обратно. Мы использовали его не в щадящем режиме: в один из дней загрузили около 900 килограммов изделий из камня и сопутствующих материалов, требующих аккуратной перевозки. Бывало и 25 мешков цемента по 40 кг. Именно после таких поездок понимаешь, для чего нужен этот автомобиль.
Наш Avior V90 – длиннобазная версия L3H2. Длина автомобиля – 5940 мм, ширина – 2062 мм, высота – 2535 мм, колесная база – 3760 мм. Грузовой отсек имеет длину 3413 мм, ширину 1800 мм и высоту 1892 мм, объем – 11,6 кубометра. Цифры внушительные, но реальный масштаб понимаешь только после открытия задних дверей: стоишь перед кузовом и пытаешься представить, чем его заполнить до потолка. Нам это так и не удалось – даже крупные предметы занимали лишь часть пространства. Автомобиль раньше упирается в грузоподъемность, чем груз достигнет крыши, поэтому полностью использовать объем смогут службы доставки, перевозчики мебели и интернет-магазины.
Грузовой отсек отделен от кабины металлической перегородкой, в полу есть шесть крепежных колец – для тяжелых предметов это важно, иначе груз может поехать. Мы дополнительно закрыли пол и нижнюю часть стен мягким защитным материалом, чтобы кузов остался целым. Задние двери распашные, открываются широко, позволяя вплотную подъехать к зоне погрузки. Но главным открытием стали две сдвижные двери по бокам, которые оказались невероятно удобными: они позволяют быстро загружать и разгружать даже в ограниченном пространстве, что в городских условиях особенно ценно.