В Японии стартовали продажи электрического кей-кара BYD Racco, который стал первым в истории китайского бренда автомобилем этого класса, созданным специально для местного рынка. Новинка уже вызвала беспокойство у японских производителей: в Suzuki официально заявили, что обеспокоены усилением конкуренции со стороны китайского автогиганта.
BYD Racco отличается рекордным для своего класса запасом хода на одной зарядке, а его стартовая цена составляет 2 145 000 иен (около 1 030 000 рублей). Без учёта налогов и сборов автомобиль обойдётся в 1 950 000 иен, что эквивалентно примерно 937 тысячам рублей. Это делает Racco доступнее, чем популярный местный электрокей-кар Nissan Sakura.
Дизайн новинки сочетает характерные для BYD элементы, такие как стильный монофонарь сзади, с типичными для японских субкомпактвэнов пропорциями: почти прямоугольный кузов, прямые стойки и сдвижные задние двери. Габариты Racco составляют 3395 мм в длину, 1475 мм в ширину и 1800 мм в высоту, что делает его самым маленьким автомобилем в истории BYD. В создании модели участвовал бывший инженер Nissan Хирохидэ Тагава, проработавший в японской компании около 30 лет и известный своими разработками в области кей-каров.
Салон рассчитан на четырёх пассажиров, а объём багажника составляет 280 литров. Благодаря возможности сдвигать задний диван, пространство для груза можно увеличить. Racco уже доступен у японских дилеров, и его появление, судя по реакции местных автопроизводителей, может существенно изменить расстановку сил на рынке кей-каров.