Кроссовер Changan Uni-S, занимающий почти 42% продаж марки в России, привлекает внимание не только дизайном, но и насыщенной историей. Модель, изначально представленная как CS55, прошла через рестайлинг, переименование в CS55 Plus и наконец получила название Uni-S. В 2026 году на российском рынке дебютировало второе поколение, которое, по сути, является рестайлингом третьей генерации CS55 Plus, адаптированным под местные условия. Автомобиль предлагается с двумя турбомоторами объемом 1,5 литра мощностью 147 и 181 лошадиная сила, работающими в паре с семиступенчатым «роботом» с мокрым сцеплением, и доступен только в полноприводном исполнении.
Владельцы отмечают, что обновленный внешний вид сделал кроссовер более солидным и статусным. Сложная оптика и решетка радиатора добавляют ему дороговизны, а цена при схожем оснащении с конкурентами, такими как Haval Jolion или Tenet T7, оказывается ниже. Например, Иван из отзывов выбрал Uni-S из-за более выгодной комплектации «Люкс» по сравнению с аналогами. Однако не обошлось и без проблем: многие жалуются на неправильную регулировку двери багажника, которая трет краску, вызывая сколы и трещины. Производитель уже знает об этом и решает вопрос через дилеров, но часть автомобилей приходит с дефектами как из Китая, так и с калининградского завода.
Салон нового Uni-S также вызывает положительные эмоции у владельцев, которые отмечают улучшенные материалы и эргономику. Водители хвалят уверенное поведение на дороге в любую погоду, что стало возможным благодаря полному приводу и адаптированной подвеске. Тем не менее, некоторые пользователи выражают недовольство работой роботизированной коробки передач в городских пробках, отмечая задержки при переключениях. В целом, несмотря на мелкие недочеты, модель воспринимается как достойный конкурент в своем сегменте, предлагающий хорошее оснащение за разумные деньги.