В условиях российского климата и инфраструктуры электромобили пока не стали массовым решением. Проблемы с напряжением в сети, частые отключения электричества и большие расстояния делают гибриды более практичным выбором. Именно поэтому сегмент гибридных автомобилей привлекает всё больше внимания, особенно среди тех, кто хочет поддержать экологическую повестку без серьёзных неудобств.
Компания Changan вывела на российский рынок новую модель Deepal G318, которая сразу привлекла внимание доступной ценой. Благодаря крупноузловой сборке на заводе «Автотор» и государственным субсидиям стоимость автомобиля снизилась с 5,65–6 млн рублей до 4,73–5,08 млн. Даже без дополнительных скидок G318 оказывается дешевле многих конкурентов: GAC S7 стоит от 5,7 млн, Wey 05 — около 6 млн, а Exlantix ET — все 7 млн. Geely EX5 EM-i дешевле, но он короче на 25 см и не имеет полного привода. Лишь Voyah Free может сравниться по цене, но Deepal предлагает уникальные особенности.
Внешность G318 напоминает настоящий внедорожник, хотя у него несущий кузов. Автомобиль оснащён пневмоподвеской с дорожным просветом до 240 мм, что подтверждено замерами. Среди гибридов это редкость. Кроме того, модель имеет блокировку заднего дифференциала, что делает её уникальной в своём классе. Система адаптивной подвески сканирует дорогу и подстраивает жёсткость за 0,002 секунды. На крыше установлены дополнительные прожекторы, которые можно использовать как дальний свет или кемпинговое освещение на 250 квадратных метров. Салон отличается простором и качественной шумоизоляцией, а также большим количеством настроек ездовых параметров.