Первая модель бренда Deepal на российском рынке, внедорожник G318, не вызвала вопросов: крупный, хорошо оснащённый последовательный гибрид, который легко объяснить покупателям. Однако новый кроссовер Deepal S07 заставляет задуматься. Его называют паркетником, и это понятно: чёрный пластиковый обвес, клиренс 165 мм, монопривод. Но вот привод у него задний, что для российских дорог не самый удобный вариант.
Задние ведущие колёса в этом сегменте — редкость, обычно их выбирают за престиж и драйв, как у BMW или Jaguar. У Deepal S07 таких амбиций нет: едет он неплохо для китайского автопрома, но ярких эмоций не дарит. Динамика приемлемая, но не захватывает. Если бы кроссовер был полноприводным, вопросов бы не возникло, но в текущем виде он кажется компромиссным.
Оснащение тоже смелое. Вместо привычной приборной панели — только проекционный дисплей, который требует привычки. Дверные ручки заменены кнопками, а аварийное открытие спрятано за заглушками — об этом нужно предупреждать каждого пассажира. Запаски нет, что для России существенный минус, а рейлингов тоже нет, так что перевозить вещи можно только в багажнике. Для гибрида, который позволяет ездить далеко, это странное решение.
Плюсы тоже есть: просторный салон, зимний пакет, русифицированная медиасистема с Android Auto и Apple CarPlay, хорошая шумоизоляция и плотная подвеска. Главное — за тестовый день машина показала, что может приблизиться к заявленным 992 км на одном баке и заряде. При полной загрузке, работающем кондиционере и горной местности это впечатляет. Так что Deepal S07 — машина с характером, но не для всех.