С момента старта продаж среднеразмерного кроссовера Esteo MX прошло менее двух месяцев, но автомобиль уже вызывает интерес у покупателей. Бренд Esteo позиционируется как премиальный, поэтому цена кусается, и на российских дорогах MX пока встречается редко. Корреспонденты «Китайских автомобилей» пообщались с дилерами, чтобы выяснить, как идут первые недели продаж, важен ли покупателям факт локализации и напоминают ли продавцы о родстве с Exeed.
Как выяснилось, дилеры не скрывают, что 2-литровый Esteo MX является правопреемником хорошо известного Exeed TXL. Менеджер тульского дилерского центра прямо заявил: «У „Эксида“ и „Естео“ есть общие черты и различия — во внешности и интерьере. Вместо „робота“ используется классический „автомат“, а сборка не китайская, а российская». На вопрос, что даёт локальная сборка, продавец ответил, что антикоррозийную обработку при необходимости сделают и сами. Кроссовер предлагается в двух комплектациях — «Премиум» за 3 990 000 рублей и «Флагман» за 4 290 000 рублей. Доплата в 300 тысяч даёт 20-е колёса, автопарковку, встроенный регистратор, коричневый салон, аудиосистему с 21 динамиком, оттоманку и массаж переднего пассажирского кресла, зеркало с автозатемнением и другие опции. Впрочем, по словам менеджера, без них вполне можно обойтись, а итоговую цену можно снизить на 100 000 рублей за Trade-in и ещё на 400 000 рублей скидкой от салона.
В екатеринбургском дилерском центре выбор автомобилей оказался широким, что может говорить о невысоком ажиотаже. Однако сотрудник отдела продаж парировал: «Esteo MX стартовал, в принципе, неплохо. А что выбор хороший, так на днях очередной автовоз приезжал, то есть было пополнение». Также дилеры отмечают, что подвеска кроссовера стала мягче по сравнению с предшественником. Таким образом, Esteo MX предлагает покупателям знакомую платформу, но с улучшениями и локальной сборкой, что делает его привлекательным для тех, кто ищет премиальный кроссовер российского производства.