В России растёт интерес к дизельным автомобилям. Недавно Haval вернул на рынок дизельную версию внедорожника H9, а Changan расширил линейку пикапа Hunter Plus дизельным вариантом. Эксперты рынка разошлись во мнениях, является ли это устойчивой тенденцией или совпадением, вызванным текущей ситуацией с топливом.
Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф», подтверждает наличие тенденции: производители реагируют на спрос, и появление дизельных новинок — в том числе ответ на ситуацию на топливном рынке. Однако он не берётся прогнозировать дальнейшее расширение дизельной линейки, отмечая, что в Китае выбор таких автомобилей ограничен, а значит, и объём поставок в Россию невелик.
Независимый эксперт Александр Ковалев считает, что выход дизельных Haval H9 и Changan Hunter Plus скорее совпадение, чем осознанная попытка использовать внешние факторы. Тем не менее топливный кризис влияет на интерес покупателей: очереди на заправках заставляют владельцев дизельных машин чувствовать себя увереннее. Ковалев напоминает о дизельном внедорожнике 212 T01, получившем ОТТС прошлым летом, и отмечает, что спрос по этой модели сместился с бензиновой версии на дизельную, но это произошло бы независимо от проблем с топливом, так как процесс запущен задолго до кризиса.
Оксана Савальская, директор дивизиона «АвтоСпецЦентр Внуково», называет происходящее «новой тенденцией». По её словам, на фоне топливного кризиса, продолжающегося почти четыре месяца, доля продаж дизельных автомобилей значительно выросла и продолжает увеличиваться. Таким образом, рынок демонстрирует рост предложения и спроса на дизельные модели, хотя эксперты пока не берутся утверждать, что это долгосрочный тренд.