Пока один минивэн JAC RF8 из редакционного парка проходил плановое техническое обслуживание, на его место временно прибыл другой автомобиль той же модели. Внешне и технически машины идентичны: одинаковые комплектация, двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и салон с компоновкой 2+2+3. Однако это совпадение дало уникальную возможность проверить распространённый миф о том, что даже одинаковые китайские автомобили могут ощущаться по-разному.
Первое, что сравнивали — поведение на дороге. Подвеска второго RF8 оказалась столь же мягкой и комфортной, как у первого: на стыках, заплатках и лежачих полицейских разницы не было. Шумоизоляция также не подвела — на скоростях 90–110 км/ч в салоне можно спокойно разговаривать, а после 130 км/ч шум возрастает, но не критично. Двухлитровый турбомотор мощностью 236 л.с. и 390 Нм работает предсказуемо: тяги хватает в городе и на трассе, автомат не дергает и не задумывается. Никаких сюрпризов в динамике или управлении не обнаружилось.
Салон подменного автомобиля также не вызвал нареканий. Сдвижные двери, капитанские кресла второго ряда и мультимедиа работают так же, как и на первом RF8. Даже на уклоне кузов не перекашивается, двери открываются и закрываются без усилий. Это подтверждает стабильность сборки и качества модели. Единственное отличие — цвет кузова, который в данном случае оказался чёрным, что визуально добавило солидности. Таким образом, тест показал, что JAC RF8 — предсказуемый и повторяемый продукт, что особенно важно для семейного или корпоративного минивэна.