19 июня в России стартуют официальные продажи автомобилей Volga, и дилеры уже начали рассылать приглашения на презентации. В преддверии этого события эксперты и участники рынка поделились мнениями о перспективах возрождённого бренда. Они обсудили, какая модель может стать лидером продаж, насколько объявленные цены соответствуют рыночным условиям, и будет ли производитель поддерживать дилеров скидками и акциями.
Независимый эксперт Георгий Вихров отметил, что в начале года было трудно поверить в возможность столь быстрого запуска сборочного производства в Нижнем Новгороде, особенно после неудачного опыта с Changan. Однако за 4–5 месяцев компания представила сразу три готовых продукта, что он назвал сильным шагом. В то же время Вихров скептически оценил заявление главы марки Татьяны Фадеевой о планах продать 25–27 тысяч машин до конца 2026 года. По его мнению, это непосильный стартовый объём для нового бренда, особенно при ограниченной дилерской сети из 25–30 автоцентров. Для сравнения, такие показатели соответствуют продажам Solaris и Omoda, которые предлагают более доступные модели.
В пресс-службе РОАД также считают, что говорить о конкретном локомотиве продаж преждевременно. Успех нового бренда будет зависеть от качества экосистемы: дилерской сети, доступности запчастей, условий гарантии и стоимости обслуживания. Они отметили, что рынок уже привык к ценам на новые автомобили на уровне 3–4 млн рублей и выше, но конкуренция среди китайских производителей очень высока, поэтому одного известного названия недостаточно. Павел Ларин из Mains добавил, что, скорее всего, наибольший успех ждёт кроссоверы, так как этот сегмент остаётся самым востребованным в России.