Китайские автопроизводители продолжают наступление на российский рынок, выводя в премиум-сегмент всё более дорогие модели. Очередной шаг — официальное представление лимузина Hongqi Guoya, цена которого сопоставима с Rolls-Royce. Эксперты отмечают, что такой автомобиль ориентирован на очень узкий круг покупателей, готовых выложить значительные суммы, и объясняют, почему китайцы решились на этот шаг.
По мнению Сергея Пиголкина, основателя международного маркетплейса CarClick, дерзновение китайцев оправдано: они начали с бюджетных машин, затем перешли в лёгкий премиум, а теперь идут выше. Внутренний рынок Китая огромен, а внешние поставки позволяют развивать линейку. К тому же китайцы учли российскую специфику — санкции и отсутствие конкуренции, что даёт им шанс закрепиться в мега-премиальном сегменте.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что Hongqi внимательно следит за успехами других премиальных китайских брендов в России, таких как Zeekr. В Москве и других богатых городах есть потенциальные покупатели, хотя вопрос в том, захотят ли они пересесть с традиционных люксовых марок на китайские. Однако Шапарин знает примеры, когда владельцы Maybach и Mercedes-Benz уже перешли на Hongqi. Сергей Пиголкин добавляет, что такие покупки — штучные, но основной объём продаж может обеспечить корпоративный сектор: госкорпорации, вероятно, закупят эти автомобили для представительских целей. Частные же покупатели — состоятельные люди с несколькими европейскими авто в гараже, которые готовы экспериментировать с новыми брендами.