Апрель 2026 года оказался сложным, но показательным месяцем для китайского авторынка. Согласно данным Ассоциации дилеров (CADA) и CPCA, объемы продаж большинства брендов все еще отстают от прошлогодних показателей из-за кризиса, начавшегося в 2026 году. Тем не менее, некоторые производители смогли не только удержаться, но и улучшить свои позиции. Неожиданно для многих, лидером среди бензиновых моделей стал Geely Coolray, а марка Li Auto совершила впечатляющий камбэк, вернувшись в десятку самых продаваемых брендов.
BYD второй месяц подряд уверенно удерживает первое место по общим продажам с долей рынка 10,5%, реализовав 149,6 тысячи автомобилей. Однако падение по сравнению с апрелем 2025 года составляет 38,42%. На втором и третьем местах расположились Toyota (94,1 тыс.) и Volkswagen (80 тыс.), причем японский бренд впервые за долгое время опередил немецкого конкурента. Четвертую строчку заняла Geely Galaxy с результатом 62,9 тысячи машин, а пятой неожиданно стал Leapmotor, входящий в Stellantis, — рост продаж этого бренда составил 102% (57,2 тыс. авто).
Шестое и седьмое места заняли Geely и Wuling, продажи которых заметно сократились — у Geely падение достигло 47,3%. На восьмой позиции обосновалась Xiaomi, прибавившая 28,3% (36,7 тыс. машин). Девятое место осталось за Audi, а замкнул десятку Li Auto, реализовавший 34,1 тысячи автомобилей. В компании связывают возвращение в топ с решением проблем с производством электрического кроссовера i6 и возлагают надежды на новый гибридный L9 Livis. Таким образом, апрель показал, что даже в условиях общего спада отдельные бренды могут находить возможности для роста и возвращения на лидирующие позиции.