Электрический хетчбэк Geely EX2, выпускаемый на заводе «Белджи», завоевал популярность как в Китае, так и в Беларуси. В КНР модель Xingyuan продается тиражом около 40 тысяч единиц в месяц, а в Беларуси ее локализованная версия находит почти тысячу покупателей ежемесячно. Чтобы понять причины такого успеха, мы провели тест-драйв и оценили как сильные стороны автомобиля, так и моменты, которые могут вызвать вопросы у потенциальных владельцев.
Внешне версии EX2 Pro и Max отличаются деталями: Max оснащается двухцветной окраской, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированными элементами, тогда как Pro имеет кузов одного цвета, 15-дюймовые стальные колеса с колпаками и более скромный декор. Обе версии оснащены светодиодной оптикой и имеют одинаковые габариты: длину 4135 мм, ширину 1805 мм, высоту 1580 мм, колесную базу 2650 мм и дорожный просвет 160 мм.
Цены на белорусском рынке составляют 44 900 BYN для версии Pro и 49 900 BYN для Max. Обе комплектации оснащены литий-железо-фосфатной батареей емкостью 39,4 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 395 км по циклу CLTC. Для сравнения, обновленная китайская версия Galaxy Xingyuan предлагает батарею на 47,14 кВт·ч и запас хода до 480 км, но ее стоимость выше — от 86 800 до 94 800 CNY.