Кроссовер Geely EX5, известный в Китае как Galaxy E5, пережил обновление, которое сделало его мощнее, но при этом дешевле. Модель столкнулась с жёсткой конкуренцией и падением продаж, поэтому Geely представила улучшенную версию электромобиля с рядом качественных доработок и сниженной ценой.
Главное изменение — силовая установка. Электромотор переехал с передней оси на заднюю, а его отдача выросла с 218 до 313 л.с. Заднемоторная компоновка снижает пробуксовку при старте и уменьшает расход энергии. Разгон до 100 км/ч сократился с 6,9 до 5,8 секунды, максимальная скорость выросла со 180 до 201 км/ч. При этом Geely сохранила в продаже переднеприводную версию на 218 л.с. с батареей 60,2 кВт·ч и запасом хода 530 км по циклу CLTC — вероятно, она ориентирована на такси. Заднеприводные варианты получили аккумуляторы на 61,5 и 70 кВт·ч с запасом хода 550–635 км.
Обновлённый EX5 с задним приводом построен на 800-вольтовой платформе, позволяющей принимать постоянный ток мощностью до 460 кВт. Зарядка с 10% до 70% занимает всего 8 минут 25 секунд, но только на соответствующей станции. Благодаря переносу мотора под капотом появился багажник объёмом 160 литров, а на крыше установлен LiDAR — часть комплекса ассистентов G-Pilot H5, позволяющего автомобилю двигаться от адреса к адресу в Китае. Новая система стабилизации сохраняет вектор движения даже после прокола шины на скорости 160 км/ч.
Внешне EX5 получил более спортивные бамперы и перенесённый на заднее крыло порт зарядки. Габариты составляют 4636 х 1920 х 1670 мм при колёсной базе 2750 мм, в салоне пять мест, а объём багажника со сложенным задним рядом достигает 1838 литров.