Председатель правления Great Wall Motors (GWM) Вэй Цзяньцзюнь публично усомнился в реалистичности амбициозных планов Chery по выпуску твердотельных аккумуляторов. По его мнению, заявления о скором выходе на рынок инновационных батарей Rhino S больше похожи на маркетинговую шумиху, а реальный путь от лабораторных образцов до массового производства займёт не менее пяти лет. Вэй Цзяньцзюнь подчеркнул, что в отрасли существует огромный разрыв между научными разработками и их коммерческим воплощением.
Напомним, в марте Chery представила новую линейку тяговых батарей Rhino, разделённую на три семейства: гибридные Rhino H, электромобильные полутвердотельные Rhino E и полностью твердотельные Rhino S. Компания анонсировала, что первые полутвердотельные батареи появятся на кроссовере Exeed EX7 уже в конце 2026 года, а массовое производство и испытания полностью твердотельных аккумуляторов начнутся в 2027-м. Флагманская модель Rhino S, по заявлению Chery, сможет обеспечить запас хода до 1500 км.
Однако скептическая оценка главы GWM бросает тень на эти оптимистичные сроки. Вэй Цзяньцзюнь, чья компания также ведёт разработки в области новых батарей, считает, что Chery сильно преуменьшает технологические и производственные сложности. Этот публичный спор между двумя крупнейшими китайскими автопроизводителями highlights острую конкурентную борьбу и разницу в подходах к анонсам прорывных технологий на стремительно растущем рынке электромобилей.