Редакция «Китайские автомобили» собрала и проанализировала первые отзывы о Haval Jolion Max, который недавно появился на рынке Чили. Новинка заняла нишу между стандартным Jolion и моделью H6. Мы выделили ключевые достоинства и недостатки переднеприводного SUV, опираясь на мнения чилийских журналистов и блогеров из Autocosmos, Al Volante, Rutamotor и Car Motor.
Внешность Haval Jolion Max получила в основном положительные оценки. Дизайн кроссовера практически не повторяет обычный Jolion: обозреватели отметили современный облик, создаваемый 19-дюймовыми колёсами, крупной чёрной решёткой радиатора и массивными блоками светодиодной оптики. Размеры кузова также сочли удачным компромиссом: Max на 12 см длиннее и на 10 см выше стандартной версии, что делает его хорошей «перемычкой» между Jolion и H6. Дорожный просвет в 188 мм признан достаточным для повседневной эксплуатации. По мнению экспертов, новинка подойдёт тем, кто хочет получить просторный автомобиль без существенной переплаты.
Салон Jolion Max порадовал обозревателей простором, особенно на заднем ряду: прибавка в габаритах ощущается в первую очередь здесь, обеспечивая комфорт для коленей и головы пассажиров. Приятными деталями стали центральный подголовник и подлокотник с подстаканниками. Багажник объёмом 490 литров (на 153 литра больше, чем у стандартного Jolion) с электроприводом двери и местом для докатки под полом назван достаточным для большинства повседневных задач. Качество материалов отделки также удивило экспертов, хотя конкретные детали требуют дальнейшего изучения.