Выезжать из города ночью — это всегда небольшое приключение. Пока город засыпает, начинается другая жизнь: чёрная степь за окнами, редкие огни встречных машин и бесконечная трасса, уходящая за горизонт. Только ты, автомобиль и свет фар, прорезающий темноту на сотни метров. Ближе к рассвету дорога меняется: на востоке появляется оранжевая полоска, холодные оттенки степи становятся золотыми, а солнце словно включает новый режим путешествия. В такие моменты понимаешь, насколько важен автомобиль, который не утомляет, а становится частью дороги.
Для Lynk & Co 08 маршрут Алматы — Астана оказался идеальным испытанием. Почти полторы тысячи километров асфальта, ночная трасса, дождь, встречный ветер, рассвет над степью и десятки часов, за которые автомобиль успевает раскрыть все свои сильные и слабые стороны. Сегодня многие по привычке говорят: «китайский автомобиль», словно речь идёт об одном производителе. Но это примерно то же самое, что поставить в один ряд BMW, Volvo и Porsche только потому, что все они европейские. Китайский автопром давно перестал быть единым целым — это десятки брендов со своей философией и технологиями.
Lynk & Co — один из самых интересных примеров. Бренд появился в 2016 году как совместный проект Geely и Volvo, и влияние шведской инженерной школы ощущается во всём: от эргономики до безопасности. Сегодня Lynk & Co входит в экосистему Geely вместе с Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus и Smart. Если популярный в Казахстане Zeekr делает ставку на эффектные технологии, то Lynk & Co предлагает более сдержанный подход. После нескольких дней за рулём понимаешь, что этот автомобиль уже не хочется оценивать через призму страны происхождения — его логичнее сравнивать с моделями, которые ещё недавно считались ориентиром для китайских брендов.