Китайский бренд Jetour предлагает в России два внешне похожих кроссовера — T1 и T2. Обе модели обеспечивают марке значительную часть продаж и формируют её «приключенческий» имидж. Флагманский T2 дебютировал в 2024 году, предложив брутальный дизайн и достаточные для большинства внедорожные возможности. Несмотря на критику пластиковых буксировочных петель и фейковых воздухозаборников, автомобиль полюбился покупателям. Год спустя на рынок вышла «младшая» модель T1, в которой учли некоторые замечания автолюбителей. Разница в цене между машинами составляет почти 400 тысяч рублей — стоит ли переплачивать?
С точки зрения экстерьера, T2 взорвал рынок яркой отделкой и агрессивными претензиями на бездорожье. Он продаёт дух вечной молодости и готовности к приключениям. T1 на его фоне выглядит более сдержанно: никаких пластиковых петель и выступающих элементов, общие рубленые формы сохранены, но добавлены ровные плоскости крыльев и капота. По габаритам T1 немного меньше «старшего брата» (длина 4705 мм против 4785 мм, ширина 1967 мм против 2006 мм, высота 1843 мм против 1880 мм), однако колёсная база одинаковая — 2800 мм. При этом внутри салона «младший» шире по всем параметрам на 4–5 см, что даёт заметную разницу в комфорте. Оптика тоже отличается: T2 может похвастаться линзованным светодиодным ближним и дальним светом с двумя линзами, а T1 довольствуется одной линзой на все случаи жизни.
Несмотря на кажущуюся похожесть, дизайн этих кроссоверов нацелен на разную аудиторию. Большая часть T2 вряд ли увидит что-то сложнее дачной грунтовки, но своим видом он кричит о мощи владельца. T1 тоже не уступит вне дорог, но обходится без спорных решений, что для многих автовладельцев важнее эпатажа. В интерьере обе модели имеют привычную концепцию с отдельным экраном мультимедиа, но детали отделки и оснащение могут различаться. Выбор между ними — это выбор между показной удалью и холодным расчётом.