Китайский автопроизводитель Kaiyi официально завершил свою деятельность в России, передав обязательства по сервисному и послепродажному обслуживанию дистрибьюторам брендов Soueast и Jetour. Компания вышла на российский рынок в 2023 году с седаном E5, который начали собирать на заводе «Автотор». Несмотря на амбициозные планы продать 18 тысяч таких машин до конца года, реальные показатели оказались значительно ниже.
Проблемы начались почти сразу: владельцы жаловались на некорректную реакцию автомобиля на педаль газа при обгоне, что подорвало доверие к марке. Позже линейка расширилась кроссоверами X3, X3 Pro и флагманским X7 Kunlun, а продажи даже запустили на маркетплейсе Ozon. Однако общий объём реализованных машин за три года составил лишь около 22 тысяч единиц — меньше, чем планировалось на один неполный 2023-й.
Сейчас клиентам Kaiyi обещают поддержку через сервисные центры партнёров, но будущее бренда в России остаётся неопределённым. Проект по сборке полноприводной версии X7 Kunlun в Калининграде в 2025 году так и не был реализован. Эксперты отмечают, что уход марки стал закономерным итогом низких продаж и репутационных потерь.