Во время отпуска в Таджикистане обозреватель «Китайских автомобилей» решил изучить, как китайские автопроизводители закрепляются на местном рынке. За один день он посетил шесть автосалонов в Душанбе, чтобы оценить цены, гарантию, комплектации и уровень работы дилеров. Оказалось, что машин из Поднебесной на дорогах стало значительно больше, чем три года назад: они современнее, разнообразнее, появилось много гибридов и электрокаров. Однако дилерская среда пока отстаёт от качества самих автомобилей.
Первым на пути оказался шоурум Geely. Продавец был приветлив, но знал в основном только цены, а не технические характеристики или особенности моделей. Самым доступным автомобилем здесь стал Geely Geometry за 135 000 сомони (около 1 147 500 рублей). Седан Galaxy L6 стоил 238 000 сомони (2 023 000 рублей), а кроссовер Galaxy L7 — 288 000 сомони (2 448 000 рублей) с учётом всех налогов. Гарантия на Geely составляет 4 года или 100 000 км. Особое впечатление произвёл Galaxy L7: по качеству материалов и отделке он выглядит дороже, чем на российском рынке, хотя продавец пытался убедить, что это «почти Volvo».
Далее обозреватель посетил автосалон Changan, где также заметил вмятины на кузове у некоторых демонстрационных машин. Это говорит о том, что дилеры пока не уделяют должного внимания презентации автомобилей. В целом рынок Таджикистана активно развивается: китайские бренды предлагают разнообразные модели, включая трёхмоторные версии, но сервис и подготовка продавцов требуют улучшения. Местные покупатели постепенно привыкают к новым технологиям, но доверие к брендам ещё формируется.