В шестом выпуске блога о Chery Tiggo 7 Pro Max из редакционного гаража «Китайских автомобилей» автор наконец переходит от теории к практике. Вместо привычных рассказов о впечатлениях или стоимости обслуживания у дилера он делится пошаговой инструкцией по снятию аккумулятора с кроссовера. Оказывается, эта задача не так проста, как кажется на первый взгляд.
Летом этого года автомобиль простоял на парковке полтора месяца из-за перебоев с бензином в стране. Вернувшись, владелец обнаружил, что аккумулятор разрядился до 5,1 вольта — более чем на 50%. Причиной оказалась жара: при температуре выше +35 градусов саморазряд батареи может достигать 10% в неделю. Автомобиль стоял на солнце, что ускорило химические процессы внутри аккумулятора.
Чтобы решить проблему, потребовалось снять аккумулятор и поставить его на зарядку. Однако под капотом Chery Tiggo 7 Pro Max моторный отсек полностью скрыт пластиковым кожухом. Через него можно добраться только до клемм, но не до самой батареи. Автор подробно описывает процесс демонтажа, сопровождая его фотографиями, и отмечает, что для новичков это может стать неожиданным препятствием. В итоге после зарядки автомобиль снова готов к эксплуатации, и владелец планирует не оставлять его без движения дольше месяца.