Россия — огромная страна, и автомобиль давно разделил её на регионы, где привыкли к левому рулю, и территории, где традиционно предпочитают праворульные машины. Во время недавней поездки во Владивосток корреспондент издания «Китайские автомобили» внимательно изучал местный транспортный поток, пытаясь понять, насколько глубоко китайские бренды проникли в жизнь дальневосточников.
Местный эксперт по имени Кирилл, который занимается продажей автомобилей с начала 2000-х годов, рассказал, что отношение к китайским машинам в регионе в целом положительное. Во Владивостоке уже несколько лет работают дилерские центры многих китайских марок, хотя обычно по одному на бренд, плюс активно практикуется частный ввоз автомобилей напрямую из Китая. По его словам, лучше всего продаются Haval (модели Jolion, Dargo, F7) и Chery, которая первой открыла официальные салоны на Дальнем Востоке и успела завоевать доверие покупателей.
Интересно, что первоначальный ажиотаж вокруг Chery, когда покупатели готовы были мириться с отсутствием полного привода ради люка, быстро угас. Сейчас местные жители снова обращают внимание на привычных японских производителей, даже тех, чью надежность раньше не считали эталонной. Доля китайских автомобилей на рынке оценивается примерно в 10 процентов, при этом такие сильные в европейской части России бренды, как Changan, во Владивостоке продаются очень слабо. Эксперты отмечают, что географическая близость Китая сама по себе не гарантирует автоматической любви к продукции Made in China, и рынок Приморья продолжает искать свой баланс.