В Европе, как и в России, автопроизводители всё чаще обращаются к историческому наследию, возрождая давно забытые бренды. В основе таких проектов почти всегда лежат китайские конструкции. Например, испанский Ebro был перезапущен в 2023 году после 36 лет простоя и сейчас выпускает ребрендированные модели Chery. Другой испанский бренд Santana, известный производством копий Land Rover до 2011 года, в 2025-м вернулся на рынок с моделями на базе Dongfeng и BAIC.
На автосалоне в Турине в сентябре 2026 года были представлены новые «европейские» новинки. Среди них — флагманский кроссовер Itala 61, в котором легко узнать китайский GAC GS8. Производство начнётся на новой площадке Fabbrica Italia в Молизе. От прототипа модель отличается решёткой радиатора с кольчужным узором и меньшим количеством хрома, а на корме появился псевдочехол для запасного колеса, как у российского GAC GS8 Traveller. Технические подробности не раскрыты, но ожидается 2-литровый турбомотор мощностью 252 л.с. в паре с 8-ступенчатой АКП и полным приводом.
Бренд Itala существовал с 1904 по 1934 год и успел отметиться в легендарных гонках, включая Гран-При Италии, а также интересными двигательными решениями. Его возрождение — ещё один пример того, как китайские компании помогают вернуть к жизни европейские марки.