Российский авторынок продолжает трансформироваться, и 2026 год обещает стать особенным. Эксперты, более десяти лет специализирующиеся на электромобилях и гибридах, отмечают, что ключевыми игроками в этом сегменте останутся китайские производители. Их модели становятся всё более технологичными и доступными, что формирует новую реальность для покупателей и серьёзную конкурентную угрозу для отечественного автопрома, в частности для Lada.
Одним из главных факторов, влияющих на рынок, является утилизационный сбор. Эта мера, введенная после вступления России в ВТО, изначально была призвана поддержать местных производителей. Российским заводам сбор компенсируют, а для импортных машин он фактически стал дополнительной пошлиной. В последнее время чиновники корректируют правила его начисления, чтобы сделать угрожающие отечественному производству китайские автомобили дороже, пополняя при этом бюджет.
С 1 декабря 2025 года в расчет утильсбора для электромобилей и гибридов, помимо возраста и объема двигателя, добавилась мощность. Это привело к подорожанию всех машин, особенно коснувшись китайских моделей, которые ранее ввозились по льготам для физических лиц. Таким образом, на рынке действуют две разнонаправленные силы: стремление китайских брендов предложить более совершенные и дешевые автомобили и регулирующие меры России, направленные на сдерживание их ценовой доступности.