Китайские автопроизводители второй год подряд одерживают победу в номинации «городской автомобиль» престижного конкурса World Car Awards. Однако, несмотря на рекордное количество номинаций на начальном этапе, до финала в других категориях они не дошли. Эксперты отмечают, что для завоевания главного титула «Всемирный автомобиль года» китайским брендам необходимо создавать по-настоящему гармоничные модели, которые будут сильны по всем параметрам: от дизайна и управляемости до эргономики и логики работы электронных систем.
Одной из ключевых проблем остаётся ориентация на иностранного потребителя. Даже в дорогих моделях зарубежных водителей и пассажиров раздражают мелочи, например, недостаточная регулировка сидений и руля. По мнению автора, для исправления этих недостатков компаниям стоит активнее привлекать к тестированию прототипов людей с разным телосложением из Европы и Америки, особенно учитывая амбиции по выходу на международные рынки.
Более сложными задачами являются тонкая настройка подвески и отладка алгоритмов мультимедийных систем, требующие времени на многочисленные тесты и доработки. Пока китайские производители сохраняют бешеный темп выпуска новинок, не уделяя должного внимания таким «шлифовкам», добиться полноценного признания на глобальном уровне будет крайне сложно, даже при массовом выдвижении моделей на конкурсы.