Организация Global NCAP провела испытания кроссовера Haval Jolion, предназначенного для африканского рынка. Результаты оказались разочаровывающими: модель, пользующаяся большой популярностью в России, получила лишь две звезды за безопасность взрослых пассажиров. Эксперты отметили, что защита коленей водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе оказалась недостаточной, хотя голова, шея и грудная клетка были защищены хорошо. Боковое столкновение с мобильным барьером показало приемлемый уровень безопасности благодаря наличию передних боковых подушек.
Однако тест на боковой удар о столб провести не удалось из-за отсутствия в базовой версии Jolion для ЮАР шторок безопасности, защищающих голову и шею. Это привело к автоматически низкой оценке, так как даже на низкой скорости риск серьёзных травм остаётся высоким. Аналогичная проблема ранее была выявлена у Chery Tiggo 7 Pro. В то же время безопасность детей получила три звезды: кроссовер продемонстрировал хорошую структурную прочность, но эксперты обнаружили, что невозможно отключить фронтальную подушку безопасности, что затрудняет установку детского кресла.
Генеральный директор Global NCAP Ричард Вудс раскритиковал производителя, заявив, что стандарты безопасности для Африки не должны отличаться от европейских. Он подчеркнул, что боковые подушки для защиты головы должны быть обязательными на всех новых автомобилях для любых рынков. Бобби Рамагведе из Автомобильной Ассоциации ЮАР также указал на необходимость повышения уровня защиты для местных водителей, отметив, что отрасль всё ещё далека от идеала.