Российский кроссовер Tenet T7 теперь может официально оснащаться тягово-сцепным устройством (ТСУ). Однако есть важное условие: фаркоп разрешён только для автомобилей, выпущенных начиная с августа 2026 года. Ключевой момент — такая модификация полностью соответствует требованиям российского законодательства, что снимает ряд юридических рисков с владельцев.
По словам Павла Ларина, директора по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains, юридическая сторона вопроса крайне важна. Он напомнил о части 1 статьи 12.5 КоАП, которая предусматривает штраф за эксплуатацию транспортного средства при условиях, когда она запрещена. Согласно перечню неисправностей (пункт 7.18), установка дополнительного оборудования, не предусмотренного конструкцией или документацией завода-изготовителя без согласования, недопустима. Если фаркоп физически установлен, но не отражён в ПТС или одобрении типа ТС, это становится основанием для штрафа при проверке, а в случае ДТП — поводом для экспертизы о несоответствии конструкции и проблем со страховыми выплатами.
Эксперт Георгий Вихров отметил, что многие ошибочно считают фаркоп атрибутом исключительно крупных и мощных автомобилей. На самом деле конструктивные возможности машины и наличие разрешения на установку ТСУ — разные вещи. Именно в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) прописано, допускается ли буксировка прицепа конкретной моделью и предусмотрена ли установка фаркопа. В пресс-службе Tenet пояснили, что ТСУ расширяет функционал кроссовера: позволяет буксировать прицепы с дачными и строительными грузами, перевозить лодки, гидроциклы, мототехнику и квадроциклы, а также устанавливать велобагажники и платформы для крупного багажа. При этом в ГИБДД отдельного учёта фаркопов не ведётся, и такие машины на дорогах остаются скорее исключением, чем правилом.