В предыдущих статьях «Редакционного парка» мы рассказали, зачем взяли JAC RF8 на длительный тест и подвели итоги после первых 2000 километров. Теперь настало время практических вопросов, которые редко освещаются в стандартных тест-драйвах, но всегда волнуют автолюбителей. Например, как обстоят дела с багажником, можно ли ехать всемером с вещами, поместится ли детская коляска и насколько полезен третий ряд. Вместо пустых рассуждений мы взяли рулетку и провели замеры в разных конфигурациях.
JAC RF8 — это не автобус и не грузовой фургон, а семиместный минивэн с трансформируемым салоном. Поэтому его практичность напрямую зависит от того, сколько кресел используется. С поднятым третьим рядом багажник остается, но уже не выглядит бездонным. Ширина в нижней части составляет около 117 см, выше — примерно 124 см, глубина от проема до спинок третьего ряда — от 40 до 46 см. Этого достаточно для повседневных вещей: пакетов из магазина, нескольких рюкзаков, мягких дорожных сумок, детских принадлежностей и пары чемоданов категории «S». Крупный чемодан категории «L» вписывается с оговорками: жесткий пластиковый, если поставить вертикально, почти наверняка будет проблемой, а мягкий или тканевый, если положить на бок, имеет больше шансов.
Совсем другой RF8 получается, когда третий ряд сложен. В этой конфигурации автомобиль работает как большой семейный минивэн с нормальным грузовым отсеком. Ширина по полу — те же 117 см, в средней части — примерно 124 см, максимальная внутренняя ширина доходит до 152 см. Длина полезной площадки до второго ряда — 147–161 см в зависимости от положения кресел, высота от пола до потолка — около 106 см. На практике это означает, что в багажник помещается сложенная детская коляска и два чемодана категории «M», а сверху остается место для переноски с животными и других вещей. Такой режим — четыре-пять человек в салоне и большой багажник — самый жизненный сценарий для этого минивэна.