На международном экологическом форуме «Экология большого города» в Санкт-Петербурге были представлены несколько новых электромобилей, которые пока редко встречаются на дорогах. Среди них — легковой Umo 5, производство которого недавно началось на заводе «Москвич», а также два электрических фургона: минивэн Sova 25 и более крупный городской грузовик Sova 35. Последний вызвал особый интерес, так как его сертификация завершилась лишь в конце 2025 года, а продажи стартовали в феврале 2026-го.
Грузовой электромобиль Sova 35, представленный в промтоварной версии, имеет полную массу до 3,5 тонн и грузовой отсек объемом 18 кубометров. Он оснащен батареей CATL емкостью 86,55 кВт·ч, которой, по заявлениям производителя, хватит на 200 км пробега в день. Эксплуатационные расходы оцениваются в 2 рубля за километр, а в Москве для таких автомобилей предусмотрена бесплатная парковка. Цена новинки составляет 7,2 млн рублей, и в компании «Сова Моторс» ожидают, что эта модель со временем превзойдет по популярности меньшую Sova 25.
Несмотря на локализацию производства в России (Sova собирается в ОЭЗ «Алабуга»), технической основой для моделей послужили китайские платформы: для Sova 35 — Dongfeng Liuzhou L2EV, а для Sova 25 — Wuling EV50. Все представленные электромобили ориентированы на городскую эксплуатацию, где востребованы их экологичность и экономичность, и символизируют постепенное внедрение электрического транспорта в различные сегменты российского рынка.