Эксперт Кирилл Милешкин считает, что грядущее появление в продаже новых автомобилей «Волга» — перелицованных моделей Geely Monjaro, Preface и Atlas — имеет все шансы на успех, в отличие от проекта возрожденного «Москвича». Ключевой аргумент — выбор сильного партнера. Geely уже давно входит в тройку лидеров российского рынка наравне с Haval и Chery, а ее модели, особенно Monjaro, пользуются стабильно высоким спросом, в том числе и на сером рынке. Удачные примеры ребрендинга, такие как Tenet (бывший Chery) или Belgee (Geely в Беларуси), которые мгновенно взлетели в топах продаж, подтверждают, что смена эмблемы не отпугнет покупателей.
Второй важный фактор — репутация Geely. По мнению эксперта, среди китайских марок у Geely одни из лучших ездовых характеристик и настройки подвески, что стало для бренда правилом, а не исключением. Эти качества останутся при новом бренде «Волга». Кроме того, локализация производства в Нижнем Новгороде, где есть опыт сборки европейских марок, должна положительно сказаться на качестве, которое уже давно не вызывает вопросов у российских потребителей.
Первоначальный успех новым «Волгам» практически гарантирован, считает Милешкин. Однако долгосрочные перспективы будут зависеть от российской стороны. Покупатели ждут от локализации сдерживания роста цен, а также возможной адаптации моделей под местный рынок: появления более доступных комплектаций, полного привода для седана или интеграции отечественных медиасервисов. Если эти ожидания оправдаются, проект имеет все шансы на устойчивый успех, который уже заметили даже зарубежные издания.