Рынок прокси-брендов в России продолжает расширяться. Очередной новинкой стал четвёртый совместный проект холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo — бренд Esteo с пилотной моделью MX. Название, непривычное для русского уха, теперь станет частью повседневной жизни автомобилистов.
Эксперты оценивают перспективы нового бренда как неоднозначные. Татьяна Акимова, гендиректор «Груздев Анализ», отмечает, что успех будет зависеть от стоимости, дилерской поддержки и понятного позиционирования. Esteo MX попадает в сегмент среднеразмерных кроссоверов D-класса, где покупатели ценят характеристики: полный привод, автоматическую трансмиссию и оснащение. Автомобиль оснащён 2-литровым двигателем и 8-ступенчатым «автоматом», что даёт ему сильную стартовую базу. К тому же проект поддерживается компанией «АГР» с производственной площадкой в Шушарах, что снижает риски для потребителей.
Павел Ларин, директор Mains, добавляет, что полноприводный кроссовер с мощностью 197 л.с. может занять долю в премиум-сегменте. Однако главным вызовом станет узнаваемость бренда из-за необычного названия. Потребуются значительные маркетинговые усилия, чтобы объяснить покупателям ценности Esteo. Эксперты подчёркивают, что на фоне других новых марок (Tenet, Solaris, Jeland) потребителям сложно разобраться в происхождении моделей. Для успеха бренду нужно быстро снять неопределённость, говоря простым языком о происхождении, гарантии и условиях.