Omoda C5, стильный кроссовер, вышедший на российский рынок в конце 2022 года, быстро стал лидером продаж. Однако к 2025 году модель покинула топ-10 самых продаваемых автомобилей в стране. Чтобы вернуть интерес покупателей, бренд провёл масштабный рестайлинг, серьёзно изменив внешность, салон и техническую начинку. При этом производитель постарался учесть пожелания действующих владельцев. На тест-драйве по Подмосковью и Тверской области мы выяснили, что приобрёл и что потерял кроссовер после обновления.
Внешне автомобиль изменился до неузнаваемости, хотя кузов остался прежним. Передняя часть теперь напоминает электрическую Omoda E5, средняя секция унаследована от старой C5, а задняя стилизована под флагманскую модель C7. Дизайн стал агрессивнее и современнее, но некоторые элементы исчезли: например, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов и радар адаптивного круиз-контроля. Его заменила камера за лобовым стеклом, которая, как считается, лучше справляется с российскими погодными условиями.
Габариты кроссовера также претерпели изменения: длина увеличилась на 14,5 см за счёт новых бамперов, а ширина уменьшилась на 6 мм. В палитре доступных цветов кузова остались только белый, чёрный, серый и красный, исчезли синий, серебристый и двухцветные варианты. Колёсные диски получили новый дизайн, но сохранили прежние размеры: 17 дюймов в базе и 18 дюймов для старших комплектаций. Несмотря на потери, обновлённая C5 получила более современный облик, который должен привлечь новых покупателей и вернуть интерес к модели.