В Китае обновили прототип российского кроссовера Esteo V27, известный как iCaur V27 от Chery. Главное изменение — увеличенная ёмкость тяговой батареи: теперь она составляет 51,2 кВт·ч вместо прежних 34,3 кВт·ч. Это позволило увеличить электрический запас хода с 200 до 300 км по циклу CLTC. Автомобиль стал доступен в двух полноприводных комплектациях, а заднеприводная версия была исключена из линейки. Начальная цена — 189,8 тысячи юаней (около 2,38 млн рублей).
Внешность кроссовера претерпела точечные изменения: увеличены передние брызговики, которые теперь полностью закрывают пороги. Габариты составляют 5055 х 1976 х 1894 мм при колёсной базе 2910 мм, дорожный просвет — 210 мм. В максимальной комплектации доступна пневмоподвеска, а углы въезда и съезда равны 24,5 градусам. Несмотря на внедорожный вид, кузов несущий, но автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 600 мм. На двери багажника установлено полноразмерное 21-дюймовое запасное колесо.
Салон сохранил 5-местную компоновку. На центральной консоли — 15,4-дюймовый сенсорный экран и 8,88-дюймовая приборная панель. Мультимедиа работает на процессоре Snapdragon 8295P с поддержкой CarPlay, HiCar и CarLink. Передние кресла имеют обогрев, вентиляцию и 14-точечный массаж, а пассажирское сиденье — электроприводную оттоманку и режим нулевой гравитации. Силовая установка включает 1,5-литровый ДВС в роли генератора и два электромотора суммарной мощностью 456 л.с. и 505 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, а полного бака объёмом 60 литров хватает на 1300 км.