На Петербургском международном экономическом форуме 2026 года традиционно было представлено множество автомобильных новинок, однако, по мнению автора, многие из них лишь условно можно назвать отечественными. Исключением является обновлённая «Нива», получившая новый двигатель и упрощённое управление раздаточной коробкой, но даже её модернизация на 49-м году выпуска вызывает сомнения в поводе для гордости.
Особое внимание привлекла марка Volga, чьё название написано латиницей, что выглядит непатриотично при отсутствии экспортных планов. Модельный ряд, основанный на платформах Geely, включает два кроссовера и седан, а стартовые цены оказались ниже, чем на исходные китайские авто. Например, Volga K50 дешевле Geely Monjaro на 150 тысяч рублей, хотя разница невелика на фоне общей стоимости около 4,2–4,35 млн рублей.
Ещё более спорным выглядит бренд Senat, представленный седаном 900 на базе Hongqi H9. Цена в 12 млн рублей за базовую версию значительно превышает стоимость аналогичного Hongqi, который можно найти дешевле 11 млн, а с учётом скидок — ниже 9 млн. При этом проект позиционируется как российское производство, но фактически сводится к сборке китайских машин с переклеенными шильдиками. Ожидается, что тираж не превысит 1000–2000 автомобилей в год, что ставит под сомнение масштабность заявленных планов.