В рамках рубрики «Редакционный парк» мы провели с JAC RF8 множество жизненных испытаний: городские поездки, трассу, замеры расхода топлива, проверку багажника и третьего ряда, перевозку вещей, взрослых и детей, а также техобслуживание. Теперь, после долгого знакомства, можно ответить на главный вопрос: кому на самом деле нужен этот минивэн? Ведь на российском рынке у любого большого семейного автомобиля есть серьёзный конкурент — не другой минивэн, а крупный кроссовер.
Покупатели часто автоматически выбирают паркетники: нужно семь мест, простор, солидность, большой багажник и высокий клиренс? Всё это даёт кроссовер. Минивэн же кажется выбором для тех, кто уже перепробовал всё и решил стать слишком рациональным. Однако после длительного теста RF8 становится ясно, что большой минивэн — это не альтернатива, а другой подход к автомобилю. Если ваши задачи совпадают с его возможностями, он может оказаться не компромиссом, а более правильным решением.
Любовь к кроссоверам понятна: высокий кузов, удобная посадка, образ универсальной машины с клиренсом и иногда полным приводом. Но часто мы выбираем их из-за привычки, а не реальной пользы. В кроссовере третий ряд тесный, багажник при разложенных сиденьях почти исчезает, а второй ряд простоват. Минивэн же изначально спроектирован вокруг салона: широкие проёмы, сдвижные двери, отдельные кресла второго ряда, нормальный проход назад и удобный третий ряд. Сдвижные двери особенно удобны на тесных парковках — они экономят место и упрощают посадку детей или пожилых людей. RF8 становится настоящим пассажирским автомобилем, где второй ряд — это комфорт, а не компромисс.