Согласно данным главы «Автостата» Сергея Целикова, за первые четыре месяца 2025 года 17 китайских автомобильных брендов показали отрицательную динамику продаж в России. Особенно резкое падение зафиксировано у Ora (-97%), Kaiyi (-96%), SWM (-92%), Chery (-88,5%) и BAIC (-81%). В сегменте легковых автомобилей сильное снижение отмечено у Foton (-57%), JAC (-53,5%), Livan (-49%), Jetta (-48,5%) и Soueast (-47,6%). Премиальные марки также не избежали спада: продажи Wey упали на 53,4%, Aito — на 76%, а Lixiang — на 47%.
Эксперты связывают провал с разными причинами. Некоторые бренды, такие как Ora, фактически уходят с рынка, распродавая остатки, что объясняет их «суперотрицательную динамику». Другие, например Soueast, уступают конкурентам по дизайну и цене. По мнению Целикова, Soueast — дочерний бренд Jetour, но в отличие от него не имеет запоминающейся внешности, а появление более доступного Tenet лишь усугубило ситуацию.
Высокие цены также подвели Lixiang, который ранее бил рекорды среди NEV. Аналитики отмечают, что многие бренды «долго почивали на лаврах» и не адаптировались к меняющимся условиям рынка. В результате начало года оказалось провальным для значительной части китайских автопроизводителей в России.