Кирилл Милешкин, уже третий год подряд анализирующий китайские автосалоны, на очередной выставке в Пекине выделил несколько новых общих тенденций. Среди них — смена дизайнерских ориентиров: если раньше китайские внедорожники копировали Land Rover Defender, то теперь их вдохновляет Toyota Land Cruiser Prado 250-й серии. Примеры — Jetour G700, GAC Yue 7 и BAW 212 T02, которые явно используют квадратные формы японского внедорожника. Также заметно, что стилистика китайских машин всё больше унифицируется: вэны ориентируются на Toyota Alphard, седаны и универсалы — на Porsche Taycan и Panamera, а гибридные кроссоверы напоминают Li Auto.
Второй важный тренд — отказ от выдвижных дверных ручек. С 2027 года в Китае вступает в силу запрет на такие конструкции из-за проблем с безопасностью. Уже сейчас новинки на автосалоне оснащаются обычными ручками, хотя единого стандарта пока нет: встречаются как варианты под естественный хват, так и полускрытые решения с кнопками. Например, у Changan Uni-V используются полускрытые ручки. Ожидается, что в ближайшие годы китайские производители придут к унифицированному решению.
Третья тенденция — возвращение физических кнопок в интерьерах. Несмотря на рост размеров дисплеев, многие модели, включая обновлённый Exeed Exlantix ET, сохраняют или возвращают традиционные элементы управления. Это связано с удобством использования и безопасностью. В целом, Пекинский автосалон 2026 показал, что китайский автопром движется к более практичным и безопасным решениям, отходя от излишней стилизации.