Российский автомобильный рынок демонстрирует новую тенденцию: вместо расширения ассортимента начался активный отсев моделей. За последние два с половиной месяца с рынка исчезли как минимум 24 автомобиля, включая как мощные нелокализованные машины, так и некоторые бюджетные варианты. Эксперты отмечают, что это уже сформировавшийся тренд, связанный с экономической нецелесообразностью продаж ряда моделей.
Ключевой причиной ухода моделей эксперты называют резкое изменение экономики их продаж. Рынок стал жестко считать деньги, отсекая автомобили со слабым спросом, низкой оборачиваемостью и высокой зависимостью от импорта. Особенно сильно ударила отмена льготной ставки утильсбора для машин мощнее 160 л.с., что сделало многие модели, особенно в параллельном импорте, непривлекательными по цене. При этом общий рынок новых легковых автомобилей остается в состоянии стагнации.
Главным экономическим фактором, спровоцировавшим эти изменения, аналитики называют значительное повышение утилизационного сбора, вступившее в силу в декабре 2025 года. Этот шаг, наряду с ростом НДС и логистических затрат, сделал импорт многих моделей нерентабельным. В выигрыше остаются крупные дилерские игроки и бренды, способные к локализации. При этом большинство китайских компаний, несмотря на трудности, не планируют покидать российский рынок, так как экспортные поставки критически важны для их выживания в условиях внутренней конкуренции в Китае.