Китайский авторынок, долгое время радовавший покупателей снижением цен из-за «ценовой войны» между производителями, начавшейся в 2022 году, столкнулся с обратной тенденцией. Теперь стоимость новых машин, особенно гибридов и электромобилей, пошла вверх. Эксперты связывают это с рядом факторов, включая подорожание ключевых компонентов и сырья.
Одной из главных причин стал дефицит автомобильных чипов для хранения данных. Производители полупроводников переключились на приоритетное выполнение заказов для серверов искусственного интеллекта, что привело к резкому скачку цен на 180–300% за последние три месяца. Это удорожание, по оценкам специалистов, добавило к стоимости автомобиля от 3 до 7 тысяч юаней (31,5–73,5 тысячи рублей). Особенно ощутимо это для электромобилей начального уровня, где такие чипы стали устанавливаться повсеместно.
Дополнительным ударом стал рост цен на карбонат лития, необходимый для производства тяговых аккумуляторов. С июля 2025 года цена за тонну подскочила с 75 до 195 тысяч юаней (с 790 тысяч до 2,05 млн рублей). К этому привели ограничения на экспорт литиевого концентрата из Зимбабве, риски закрытия месторождений в Китае и конфликты в Мали, а также повышенный спрос со стороны производителей батарей. В итоге закупка аккумуляторов для электромобилей и гибридов стала значительно дороже.
Не остались в стороне и цветные металлы. Стоимость алюминия и меди выросла из-за нарушений глобальных цепочек поставок и региональных конфликтов. Тонна алюминия теперь стоит 25 тысяч юаней (260 тысяч рублей), а меди — 100 тысяч юаней (1,05 млн рублей). Это привело к дополнительному увеличению цены автомобиля примерно на 1,8 тысячи юаней (18,8 тысячи рублей). Таким образом, совокупность этих факторов вынуждает китайских автопроизводителей пересматривать ценовую политику.