В сентябре 2026 года в России продано 115,1 тыс. новых легковых автомобилей — на 6,2% меньше, чем годом ранее. Снижение фиксируется второй месяц подряд после продолжительного роста. За девять месяцев реализовано более 960 тыс. машин, что на 7,2% превышает результат аналогичного периода 2025 года.
Ценовая картина повторяет августовский тренд: бренды постепенно повышают стоимость, а прежние скидки сокращают или отменяют. Однако примеров снижения цен стало больше. Changan предложил существенные скидки на некоторые комплектации 2024 года, новые выгоды появились у Jetour, Soueast, Omoda и Jaecoo, увеличены скидки на гибриды Lixiang.
Главный фактор — исчерпание бюджетного лимита программы льготного автокредитования. Гибриды и электромобили российской сборки лишились скидки в 35% (до 925 тыс. рублей). Некоторые марки вернулись к обычным ценам, другие предложили небольшие фирменные выгоды. Лучше всех среагировал Esteo, введя прямые скидки от 800 до 900 тыс. рублей, сопоставимые с господдержкой.
Среди обновлений прайс-листов: Belgee X50 с атмосферным двигателем и автоматом оценён в 2 199 990 рублей. Bestune B70 подешевел на 550 тыс. (версии 1.5T) и на 800 тыс. (2.0T), цены — от 2 294 000 до 2 803 000 рублей; кроссовер Bestune T90 подешевел на 500–900 тыс. в зависимости от комплектации и года выпуска (2024–2025), диапазон — от 2 632 000 до 3 281 000 рублей. Changan отменил прямую скидку в 200 тыс. на CS75 Plus 2024 года, но старшие комплектации предлагает с выгодой 1 129 900 рублей (2 740 000–2 900 000), базовая стоит 3 669 900 рублей. Пикап Hunter Plus в комплектации «Люкс» подорожал на 30 тыс. до 4 099 900 рублей, дизельные версии оценены в 4 129 900–4 249 900 рублей. Лифтбэк Changan Uni-V 2024 года получил скидку 729 900 рублей (2 530 000–2 600 000), базовая версия — только прежние 100 тыс. (3 089 900), а машины 2025 года подорожали на 50 тыс. (3 409 900–3 479 900).