После августовского падения продаж новых автомобилей, которое стало вторым за год, российский авторынок вступает в осень с заметным изменением ценовой политики. Если в июне и июле дилеры активно привлекали покупателей скидками, то к сентябрю большинство марок предпочли поднять прайс-листы, одновременно урезав или полностью отменив прежние выгоды. В массовом сегменте удорожание обычно не превышает нескольких десятков тысяч рублей, однако премиальные модели подорожали куда существеннее.
Например, старшие версии седана Avatr 12 прибавили от 200 до 300 тысяч рублей, кроссовер Esteo Exlantix ET8 стал дороже на 200 тысяч, а гибридный седан Voyah Passion показал рекордный рост — плюс 530 тысяч. При этом новые скидки практически не появлялись, за исключением небольшого увеличения выгоды для Jetour T1 и роста прямых скидок на Bestune B70 и Т90.
Среди конкретных изменений: обновлённый Avatr 11 2026 года вышел на рынок в пяти комплектациях по цене от 6,99 до 8,49 миллиона рублей, а базовый Avatr 12 остался прежним, но остальные версии подорожали. BAIC U5 Plus прибавил от 40 до 60 тысяч в зависимости от комплектации, все версии Belgee S50 выросли на 30 тысяч, а две старшие комплектации Belgee X50+ — на 20 тысяч. Belgee X70 подорожал на 30 тысяч во всех пяти вариантах. Bestune увеличил скидки на B70 до 550–800 тысяч и на Т90 до 900 тысяч, Changan Uni-S 4х4 в базовой версии стал дороже на 50 тысяч, а гибрид Esteo V27 прибавил 170 тысяч, достигнув 5,92 миллиона рублей.