Автомобильный журналист Сергей Мишин, проведший тест-драйв кроссовера Hongqi HS3 ещё в апреле 2025 года, получил вопрос от читателя по имени Кирилл. Тот обратил внимание на расхождение в данных о степени сжатия двигателя: в статье Мишина указано 10,3:1, тогда как в других источниках фигурирует 13:1. Читатель и его супруга, которая эксплуатирует автомобиль уже семь месяцев и заливает 95-й бензин, захотели уточнить, не стоит ли перейти на 98-й.
Мишин пояснил, что точную информацию о степени сжатия можно получить только у официального дилера Hongqi или напрямую у корпорации FAW, поскольку производитель не всегда раскрывает эти данные. В руководстве по эксплуатации HS3 указано лишь рекомендуемое октановое число — 95 и выше для обоих двигателей (1,5 л и 2,0 л). В интернете же встречаются противоречивые сведения, что часто связано с копированием ошибок без указания первоисточника.
Как инженер-механик, Мишин считает значение 10,3:1 более достоверным. Он аргументирует это тем, что полуторалитровый двигатель CA4GB15TD-30 имеет степень сжатия 11,5:1, и повышать её у двухлитрового мотора было бы технически нелогично из-за больших механических потерь. Он также приводит примеры из мирового автопрома, где двухлитровые бензиновые двигатели редко превышают 11:1, а исключения вроде Mazda Skyactiv-X с 16,3:1 скорее являются маркетинговым ходом.