Австралийское издание Wheels провело масштабное испытание четырёх китайских гибридных кроссоверов: Geely EX5 EM-i, Chery Tiggo 7 CHS, Haval H6 Hi4 и BYD Song Pro. Целью теста было выяснить, насколько эффективно эти автомобили используют электрический запас хода и какой у них реальный расход бензина в смешанном цикле. Эксперты не стали упрощать задачу и разработали сложный маршрут, включающий как городские участки, так и длительную трассу.
Тестовый маршрут начался с 6,6 км по дорогам Сиднея, после чего автомобили выехали на автомагистраль, где проехали 693,4 км со средней скоростью 100–110 км/ч. Первым этапом стало движение в чисто электрическом режиме до полного разряда батареи, после чего в работу включался бензиновый двигатель. Такой подход позволил получить реальные данные о запасе хода на электротяге и последующем расходе топлива в условиях, близких к повседневной эксплуатации.
Результаты испытания оказались неожиданными. Лидером по электрическому запасу хода стал Geely EX5 EM-i, который в Австралии продаётся как Starray EM-i. На одном заряде батареи кроссовер проехал 102 км, что значительно больше, чем у конкурентов. Однако стоит учесть, что австралийская версия оснащается батареей ёмкостью 29,8 кВт·ч, тогда как для российского рынка предлагается аккумулятор на 18,4 кВт·ч, что может существенно повлиять на итоговые показатели.
Второе место занял полноприводный Haval H6 Hi4 с батареей 19,09 кВт·ч, который преодолел в электрическом режиме 73 км. Этот кроссовер уже прошёл сертификацию в Казахстане и может появиться на местном рынке. Третьим стал BYD Song Pro (известный как Sealion 5) с результатом 72 км, а эксперты отметили его премиальный характер по сравнению с другими участниками. Замкнул четвёрку Chery Tiggo 7 CHS с показателем 69 км, но он же получил критику за устаревшую мультимедиа и жёсткую подвеску, хотя и является самым доступным в тесте. Стоимость Tiggo 7 CHS в Австралии составляет 38 990 австралийских долларов (около 2,27 млн рублей), а BYD Song Pro — 41 600 долларов (около 2,42 млн рублей).