Мы протестировали BAW 212 T01, чтобы понять, насколько он пригоден для эксплуатации в Подмосковье в период топливного кризиса. Этот рамный внедорожник массой более двух тонн с квадратным кузовом, 80-литровым баком и расходом от 10 до 34 литров на сотню в обычной ситуации не вызывал бы вопросов. Но теперь ситуация изменилась: бензин на заправках может внезапно закончиться, и это превращает поездки в настоящее испытание.
Тест начался в 50 километрах от МКАД почти на пустом баке. На одометре было 17 740 км, а расчётный запас хода составлял всего 48 км. Первая же заправка «Газпромнефть» разочаровала: сотрудник сообщил, что бензина нет уже два месяца. Следующая неизвестная заправка предлагала 95-й, но без чека и оплаты картой, что рискованно. Ещё через километр — несетевая заправка, где топлива не было вовсе. За первые шесть километров пробега расчётный запас хода не изменился, а средний расход по бортовому компьютеру составлял 16,4–17 л/100 км. Включив режим Eco, я продолжил путь. Наконец, через 500 метров показалась «Нефтьмагистраль» с АИ-92 по 93 рубля за литр. Я залил 32 литра на 3000 рублей, и запас хода начал расти.
Этот тест показал, что даже в условиях кризиса 212 T01 остаётся жизнеспособным вариантом для Подмосковья, если водитель готов к неожиданностям и умеет экономить топливо. Однако частые поиски заправок и непредсказуемость наличия бензина делают эксплуатацию такого автомобиля в регионе довольно хлопотной.