Китайские автопроизводители всё активнее завоёвывают Ближний Восток, предлагая мощные и технически сложные внедорожники. Среди новинок выделяется семейство M-Hero от концерна DongFeng, включающее уже знакомый M-Hero I и недавно представленный M-Hero II. Эти гибриды с двумя электромоторами и бензиновым двигателем впечатляют пиковой мощностью и крутящим моментом, но при этом заметно отличаются друг от друга по дизайну и характеристикам.
M-Hero II оснащён полуторалитровым турбомотором мощностью 197 л.с., который подключается к передним колёсам через двухступенчатую трансмиссию. Электропривод включает два тяговых мотора: передний на 272 л.с. и задний на 279 л.с. Пиковая отдача гибридной системы достигает 687 л.с. и 848 Нм. Литий-железо-фосфатная батарея CATL ёмкостью 31,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 140 км, а с 84-литровым бензобаком — до 1300 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Внешне M-Hero II стал гармоничнее предшественника: длина кузова — 5100 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1899 мм, колёсная база — 3005 мм. Салон строго пятиместный. На тест-драйве в ОАЭ журналисты опробовали две версии: базовую внедорожную с двумя блокировками и более агрессивной резиной, а также премиальную с регулируемой подвеской и поворачивающей задней осью. Обе показали отличные ходовые качества на подготовленной трассе.