Во время поездки в Таджикистан журналист «Китайских автомобилей» протестировал кроссовер Dongfeng Aeolus L7. Этот материал неожиданно обрёл актуальность в России: на рынок выходит новый электрокроссовер Evolute i-Sky, который является той же моделью. Для российской версии заявлены мощность 218 л.с., крутящий момент 310 Нм, запас хода 424 км и быстрая зарядка с 30 до 80% за 28 минут. Клиренс составляет 180 мм, а подвески — независимые: McPherson спереди и многорычажка сзади. Интересно проверить, как автомобиль ведёт себя в дальней поездке, особенно с учётом экономии на длинных маршрутах.
Тестируемая версия была переднеприводной, мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 240 Нм, что характерно для гибридной модификации, но здесь это полностью электрический автомобиль. По информации, это базовая китайская версия, попавшая в Таджикистан через параллельный импорт. Существуют и более мощные варианты на 163 и 218 л.с. Тест проходил в условиях горных дорог, серпантинов и перепадов высот, что позволило оценить не только запас хода, но и поведение подвески с пассажирами и багажом.
Технически Dongfeng Aeolus L7 — современный электрокроссовер с литий-железо-фосфатной батареей на 50,8 кВт·ч и жидкостным охлаждением. Заявленный запас хода по циклу CLTC — 400 км, быстрая зарядка занимает около 26–28 минут. Габариты: длина 4685 мм, ширина 1900 мм, высота 1617 мм, колёсная база 2775 мм. Объём багажника — 413 литров. Подвеска показала себя комфортно в городе, но на ухабах стоит быть осторожным из-за больших свесов. В целом автомобиль оставил благоприятное впечатление, особенно на трассе.