Исполнительный вице-президент Chery Automobile Ли Сюэюн прокомментировал критику в адрес компании, связанную с длительными сроками создания новых автомобилей. Поводом для обсуждения стал выход на китайский рынок электрического кроссовера Fulwin T7, цикл разработки которого составил четыре года, а с учётом планирования — пять лет. Это вызвало недовольство пользователей соцсетей, которые сравнивали Chery с конкурентами, например, с BYD, тратящими на разработку около 1,5 года.
Ли Сюэюн признал, что Chery действительно выпускает автомобили медленнее, но подчеркнул, что это осознанный выбор. По его словам, автомобиль — это сложный продукт, от которого зависит безопасность миллионов людей. Машины должны выдерживать разнообразные дорожные и климатические условия, а также соответствовать требованиям водителей по всему миру. Топ-менеджер заявил, что компания не может идти на компромисс в вопросах качества, поэтому процесс разработки требует тщательной проработки.
Команда, работавшая над Fulwin T7, сосредоточилась на трёх ключевых аспектах: доработке продукта, всестороннем тестировании и адаптации для глобальных рынков с учётом мнения зарубежных пользователей. Ли Сюэюн уверен, что Fulwin T7 не опоздал, а был выпущен в сроки, которые соответствуют стандартам качественного автомобиля. При этом стоит отметить, что ещё в 2018 году Chery заявляла о сокращении цикла разработки до 24 месяцев благодаря модульным платформам, однако в случае с этим кроссовером сроки оказались больше, что может быть связано с быстрым развитием технологий в сегменте электромобилей, включая зарядку, запас хода и автономное вождение.