Российское подразделение бренда Jeland объявило о начале реализации полноприводной модификации кроссовера J6. Новинка предлагается в единственной комплектации «Престиж» по цене 2 899 000 рублей, что на 200 тысяч дороже аналогичной версии с передним приводом. При этом покупатели могут рассчитывать на скидку в 150 тысяч рублей, если сдадут свой старый автомобиль по программе трейд-ин. Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тысяч километров пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.
Визуально полноприводный Jeland J6 отличается от моноприводной версии новыми колесными дисками. В салоне установлена цветная приборная панель, диагональ которой увеличена с 8 до 8,88 дюйма, а также более производительный восьмиядерный процессор для мультимедийной системы. В остальном оснащение соответствует переднеприводной версии «Престиж»: климат-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора и комплекс водительских ассистентов. Среди уникальных опций — двойное переднее остекление, боковые подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, вентиляция передних сидений, обогрев второго ряда, атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка для смартфона, розетка на 12 В и USB-разъем для видеорегистратора.
Автомобиль адаптирован для российских условий: предусмотрен полный «зимний» пакет с обогревом всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Днище и скрытые полости обработаны воском, нанесены дополнительные антикоррозийные слои, включая антигравийную и шумоизолирующую защиту. Также доступна установка фаркопа для буксировки прицепов.
Главные изменения коснулись технической части. Полноприводная версия оснащена новым 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Для сравнения, переднеприводные Jeland J6 используют связку 1.5Т (147 л.с. и 210 Нм) с 6-ступенчатой коробкой. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды (у монопривода — 10 секунд), максимальная скорость — 185 км/ч против 175 км/ч. Объем топливного бака увеличен с 51 до 57 литров, что компенсирует рост расхода топлива в смешанном цикле с 7,5 до 7,9 литра на 100 км пути.
Полный привод — интеллектуальный, с шестью режимами движения, автоматически адаптируется под тип покрытия и имеет функцию электронной имитации блокировки дифференциала. Это расширяет возможности кроссовера на бездорожье и делает его более универсальным для российских дорог.