Давно мечтал посетить дилерский центр Volga, но в моем городе его не было, а ближайший находился за 500 километров. Когда же шоурум неожиданно открылся в соседней Самаре, я не смог удержаться от визита. Правда, сам автосалон оказался не в городе, а в поселке городского типа с неудобным подъездом по разбитой дороге.
В салоне, который раньше торговал Geely, а с 1 июля перепрофилировался под Volga, все машины были с наклейками First Edition. Менеджер рассказал, что за месяц продано около 28–32 автомобилей. Мой фаворит — седан C50 в черном цвете выглядит впечатляюще, особенно с оригинальной решеткой радиатора. Но в наличии была только базовая комплектация за 2 999 000 рублей, которая по оснащению близка к моему Haval Jolion Elite, вот только подогрева руля нет — а это критично.
Салон C50 просторный и соответствует статусу, но мне лично тесноват. Управление функциями с сенсорного экрана показалось неудобным, особенно регулировка зеркал, которая спрятана в меню. При этом сам автомобиль на ходу порадовал: мягкая подвеска на платформе CMA отлично глотает неровности, динамика двухлитрового турбированного двигателя хорошая. Однако в топе нет проекционного дисплея и вентиляции сидений, а для семейного человека седан все же уступает кроссоверу. В итоге я остался со своим Haval.